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クラウンロイヤルと850を比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルと850の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ボルボ  850
VS
19.8万円550万円
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中古車相場 39.9万円198万円
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841 中古車掲載台数 7
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG オットマンパッケージ 禁煙車 ワーク18インチアルミ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ 後期バックカメラ禁煙ETC純正ナビHIDライト

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正ナビ フルセグTV 自社ユーザー買取車

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期 メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG サンルーフ/純正ナビ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    194万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 後期型ナビBカメラTV温熱白革クルコンLED

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアムエディション 純正16インチアルミ 純正ナビ Pスタート

    本体価格
    40万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション クルコン HDDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG メーカーナビ 電動レーンルーフ

    本体価格
    258万円

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  • ボルボ 850 GLE タイプS 車検2年整備付 ETC CD シートヒーター

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    80万円

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    本体価格
    118万円

  • ボルボ 850 GLT サンルーフ 地デジ HDDナビ ETC

    本体価格
    138万円

関東
274
115.2万円
関西
112
124.2万円
東海
99
121.9万円
北海道
73
97.6万円
九州
107
114.5万円
東北
57
117.7万円
北陸・甲信越
47
100.4万円
中国
45
105.1万円
四国
27
112.6万円
地域別台数
関東
5
129.8万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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クラウンロイヤルと850のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   ボルボ  850
353万円598.9万円 新車時価格 390万円595万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
2493~2499 排気量(cc) 2318~2434
178~203 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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