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フェアレディZとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとクラウンエステートの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  クラウンエステート
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 48万円803万円
クラウンエステートの相場表を見る
989 中古車掲載台数 142
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 本革シート 純正HDDナビ フルセグ オートエアコン ドライブレコーダー キセノンヘッドライト アルミホイール シートヒーター パワーシート サイド&カーテンエアバック インテリキー EТC

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 フェアレディZ 280Z-L ソレックス 2800 5MT

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T NISMOエアロパーツ NARDIステアリング RECAROシート TEIN車高調 RAYSホイール 社外マフラー リアスポイラー KENWOODナビ・フルセグTV ETC

    本体価格
    123万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ワンオーナー 純正OPセキュリティ 純正19アルミ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    555万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 自社分割/事故無/社外マフラー/TEIN車高調/リップスポイラー/社外エアクリ/ナビ/地デジTV/バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー/6MT/BOSE/アクティブサウンドコントロール/アクティブノイズコントロール/MTシンクロレブコントロール/4輪アルミキャリパー/メカニカルLSD/RAYS19インチ鍛造/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    660万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 登録済未使用車 フルエアロ BOSE

    本体価格
    1014万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 車検R8年10月 パワーシート シートヒーター ナビ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車・内装ブルー・純正マット・ETC車載器

    本体価格
    709.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    531.9万円

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    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車 コネクトナビ パノラミックビューモニター モデリスタフルエアロ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ インテリジェントクリアランスソナー ETC2.0

    本体価格
    589.4万円

関東
366
312.1万円
関西
112
461.8万円
東海
204
431.2万円
北海道
34
297.4万円
九州
94
413.1万円
東北
47
297.5万円
北陸・甲信越
41
514万円
中国
59
429.4万円
四国
32
492.9万円
地域別台数
関東
68
486.7万円
関西
16
481.3万円
東海
13
327.5万円
北海道
8
505.3万円
九州
16
384万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
5
593万円
中国
8
603.8万円
四国
6
395.7万円

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フェアレディZとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   トヨタ  クラウンエステート
524.2万円930.3万円 新車時価格 635万円890万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
2997 排気量(cc) 2487
405~420 最高出力(馬力) 177~190
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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