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500(チンクエチェント)とグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  グランドハイエース
VS
12.9万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 39.9万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
886 中古車掲載台数 48
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ AUTOSTRADA UNO アルミ

    本体価格
    49万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 認定中古車保証/ドラレコ/ETC/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    230万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S マヌアーレ (40台限定車/5速ミッション車/ツインエアエンジン/専用インテリア&ハーフレザーシート/純正ディスプレイオーディオ&AUX&USB&Bトゥース/専用エアロバンパー/サイドエアロ/ルーフスポイラー/専用15AW)

    本体価格
    129.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth ETC USB接続可 キーレスエントリー 横滑り防止装置 アイドリングストップシステム 純正15インチアルミホイール ハンドルスイッチ MTモード付き エアコン ハロンゲンライト!!!

    本体価格
    166.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ パナソニックナビ バックカメラ ETC キーレス ドラレコ

    本体価格
    80.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    110.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スカッコ 200台限定 Gルーフ beatsサウンド 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5速MT純正15インチAW社外マフラーETC

    本体価格
    102.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 900ccターボ カロッツェリア製インダッシュナビ フルセグ バックカメラ ガラスルーフ キセノンヘッドライト パドルシフト 専用ハーフレザーシート リアパークセンサー ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    265.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ツインエア/5MT/900cc

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.9万円

関東
243
117万円
関西
181
114.2万円
東海
171
129.6万円
北海道
28
130.8万円
九州
99
107.9万円
東北
52
98.1万円
北陸・甲信越
47
122.4万円
中国
41
128.4万円
四国
24
118.4万円
地域別台数
関東
4
125.5万円
関西
7
146.3万円
東海
4
165.9万円
北海道
7
123.3万円
九州
10
199.6万円
東北
2
105.3万円
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
3
302.6万円
四国
8
154万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  グランドハイエース
179万円344万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
875~1368 排気量(cc) 2982~3378
69~100 最高出力(馬力) 140~180
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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