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RX-7とグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-7   トヨタ  グランドハイエース
VS
378万円1370万円
RX-7の相場表を見る
中古車相場 39.9万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
61 中古車掲載台数 46
  • マツダ RX-7 タイプRS Veilsideフルエアロ/リアウイング HKSブイマウント 雨宮スリークヘッドライト 社外フロントパイプ/マフラー/アルミラジエーター WORKAW Sparcoシート ローダウン リクライニング張替 GReddyブースト

    本体価格
    920万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト FEEDボンネット/リアディフューザー MAZDASPEEDサイドステップ 社外フロントバンパー 社外マフラー HKS車高調 RAYS RE30 17inAW AutoExeタワーバー BRIDEフルバケットシート GReddyブーストコントローラ ECLIPSEナビ

    本体価格
    421.3万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ HKSマフラー 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    753.7万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプB 1500台限定車 純正BBS17インチAW レッドレザーシート AutoExeマフラー OHLINS車高調(純正サスショック有) 純正レッドキャリパー 保証書 取扱説明書 スペアキー有

    本体価格
    997.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 ツインターボ RE雨宮仕様(FバンパーRディフューザーバイピングインタークーラー)外Sエアロ エンケイアルミ 車高調 匠マフラー カーボンリトラカバー パワーFC エアクリ メタルキャタライザー

    本体価格
    559万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 仕様RB 純正エアロ コンプリート製作車

    本体価格
    900万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 TE37SL17AW BRIDEフルバケ

    本体価格
    667.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB RAYSホイール BRIDEシート 社外マフラー

    本体価格
    582万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500限定車 専用色サンバーストイエロー マツダスピード製カーボン調パネル/シフト/サイドレバー・チタンペダル・純正CDカセットデッキ ブリヂストンタイヤ新品交換済 基本整備済

    本体価格
    応談

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    本体価格
    128.2万円

関東
25
656.6万円
関西
12
689.4万円
東海
4
684.8万円
北海道
2
540.6万円
九州
5
687.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
540万円
中国
11
692万円
四国
1
498万円
地域別台数
関東
4
121.6万円
関西
8
131.6万円
東海
4
106.9万円
北海道
6
130.8万円
九州
10
224.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
3
301.3万円
四国
8
154万円

RX-7の中古車を探す

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RX-7とグランドハイエースのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-7   トヨタ  グランドハイエース
289.8万円421.7万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4285×1760×1230 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1308 排気量(cc) 2982~3378
255~280 最高出力(馬力) 140~180
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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