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エブリイとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとコルサセダンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  コルサセダン
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 27.8万円54万円
コルサセダンの相場表を見る
4054 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ジョイン ハイルーフ 衝突軽減システム 電動格納ドアミラー キーレスエントリーシステム パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    52.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 新車保証付き カロッツェリア9インチディスプレイオーディオ アップルカープレイ使用可 クリアランスソナー レーンキープ 衝突軽減 シートヒーター ETC LEDヘッドライト スマキー

    本体価格
    170.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    159万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス追加 ETC 2速発進 フィルム 整備済み 定期交換部品交換済み

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 107km 乗用仕様シート オーバーヘッドシェルフ LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム パワーウインド キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター  2スピーカー

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD CVT・4WD・軽バン・届出済未使用車・ハイルーフ・セーフティサポート・衝突被害軽減・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウインドウ(前)・USBソケット・オートライト・オートハイビーム

    本体価格
    126.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート CVT

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ 両側電動 ターボ車

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    171.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ CVT・セーフティー・届出済未使用車

    本体価格
    122.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 4MT

    本体価格
    27.8万円

関東
1128
101.1万円
関西
670
108.3万円
東海
456
106.3万円
北海道
206
122.8万円
九州
578
100.8万円
東北
332
118.5万円
北陸・甲信越
259
109.5万円
中国
278
102.4万円
四国
147
107.5万円
地域別台数
関東
2
40.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとコルサセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   トヨタ  コルサセダン
92.3万円199万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
658 排気量(cc) 1331~1496
46~64 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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