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コロナとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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コロナとアクセラの中古車情報を比較する

トヨタ  コロナ   マツダ  アクセラ
VS
65.9万円83万円
コロナの相場表を見る
中古車相場 12万円168.4万円
アクセラの相場表を見る
19 中古車掲載台数 96
  • トヨタ コロナ 1.5 EXサルーン 5速マニュアル走行25488キロ修復歴無

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ コロナ RT40 1500 RT40 1500

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ コロナ 4ドア 1600GL 2T SOLEX タコ足 マフラー 5速 ローダウン MSD 規制前 TT100

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ コロナ RT20 DELUXE 2年車検取り

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ GT-TR 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 4MT ワンオーナー 禁煙車 手巻きウィンドウ パワステ エアコン 純正ハーフレースカバー 走行47000キロ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ マークII ダブルピックアップ 1.6リッター シングルキャブ ローダウン ワタナベAW 新品タイヤ フロントシート総張替済

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ コロナ 1.5DX トヨペット レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ ゴールデンシリーズ 1600DX RT41 1.6リッター7Rエンジン シングルキャブ ベンチシート クーラー

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 後期型 6MT ボディーコーティング済み Bluetooth セーフティクルーズパッケージ シートメモリ パワーシート LEDヘッドライト TV ドライブレコーダー レーンキープアシスト 安全装置

    本体価格
    112.8万円

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    本体価格
    153万円

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    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS BT接続 USB接続 オートクルーズコン

    本体価格
    104.7万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 全方位カメラ クルコン

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    本体価格
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    本体価格
    130.7万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS プロアクティブ ワンオーナー・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・360度カメラ・DVD再生・360度カメラ・レーダークルーズコントロール・コーナーセンサー・ブラインドスポットモニター・レーンキープ

    本体価格
    133.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    110.4万円

関東
7
144.6万円
関西
1
---
東海
7
142.2万円
北海道
1
53.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127.4万円
四国
1
148万円
地域別台数
関東
26
85.8万円
関西
14
100.4万円
東海
12
80万円
北海道
6
81.7万円
九州
11
119.9万円
東北
6
82.1万円
北陸・甲信越
11
107.7万円
中国
7
109.3万円
四国
3
95.7万円

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コロナとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  コロナ   マツダ  アクセラ
137.7万円214.5万円 新車時価格 171.2万円331万円
セダン ボディタイプ セダン
4520×1695×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1587~1998 排気量(cc) 1496~2188
73~140 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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