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シルフィとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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シルフィとアクセラの中古車情報を比較する

日産  シルフィ   マツダ  アクセラ
VS
22.7万円155万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 12万円168.4万円
アクセラの相場表を見る
75 中古車掲載台数 73
  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Mナビ&地デジTV

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビTV  プッシュスタート

    本体価格
    41万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビTV.Bカメラ.PUSHスタ-ト.車検2年実施

    本体価格
    69万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 前方ドラレコ 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    83万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G BT接続ナビ地デジBカメラETC/6スピーカー

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナー/純正SDナビ/バックモニター

    本体価格
    70万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/純正16インチアルミホイール/CD/DVD/Bluetooth/HIDヘッドライト/フォグ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    55万円

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  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 皮 ターボ ETC 寒冷地仕様 新規車検2年コミ

    本体価格
    44.5万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 

    本体価格
    158万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 修復歴無し

    本体価格
    94.4万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 電動スライドガラスサンルーフ 純正ナビ ETC バックカメラ シートヒーター 障害物センサー 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール

    本体価格
    115万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト パドルシフト クルーズコントロールシステム 本革シート キーレスプッシュスタート LEDヘッドランプ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    159.1万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ TV 全方位モニター Bluetooth ドラレコ ETC LED シートヒーター ハンドルヒーター クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C CDオーディオ スマートキー ETC

    本体価格
    168.4万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 自社下取 自社保証1年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル

    本体価格
    110.4万円

  • マツダ アクセラ 1.6 教習車 元教習車 車検整備付き 5MT エアコン

    本体価格
    63.8万円

関東
27
57.8万円
関西
12
56.8万円
東海
12
63.5万円
北海道
3
63.3万円
九州
4
68万円
東北
8
60.6万円
北陸・甲信越
4
46.3万円
中国
4
80.4万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
16
80.3万円
関西
5
105.1万円
東海
7
81.2万円
北海道
6
76.8万円
九州
13
116万円
東北
6
70.5万円
北陸・甲信越
12
90.6万円
中国
5
96.8万円
四国
3
113.6万円

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シルフィとアクセラのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   マツダ  アクセラ
193.7万円272.4万円 新車時価格 171.2万円331万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1798 排気量(cc) 1496~2188
131 最高出力(馬力) 99~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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