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コロナエクシヴとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナエクシヴ   アウディ  A4アバント
VS
75.9万円
コロナエクシヴの相場表を見る
中古車相場 29万円599万円
A4アバントの相場表を見る
2 中古車掲載台数 272
  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 FE タイミングベルト交換済みステッカー有 走行距離77181KM 運転席エアバッグ アルミホイールフロントフォグランプ

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ コロナエクシヴ 2.0 200G 

    本体価格
    応談

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  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング ダンピングコントロールサス 黒本革シート(前席ヒーター・運転席メモリー付き) 18インチアルミ マトリクスLEDライト 全周囲カメラ レーダークルコン サイドアシスト レーンキープ

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    204.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 1オーナー車 Sラインパッケージ 18インチAW 2000ccターボエンジン アドバンストキー パドルシフト ナビ アイドリングS Bカメラ 地デジTV ブルートゥースオーディオ 記録簿 スペアキー

    本体価格
    98万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI アーバンスタイル エディション 3ヶ月保証付 アドバンスドキー ヒーター付パワーシート ナビ Bluetooth バックカメラ TV DVD ETC パワーバックドア パドルシフト 取説 ディーラー記録簿(H28-R7) スペアキー

    本体価格
    125万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ コンフォートパッケージ TVチューナー マトリクスLEDライト サラウンドビューカメラ パーシャルレザー シートヒーター(フロント)

    本体価格
    318万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI スポーツ 42000km ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ Bluetooth対応 スマートキー 純正アルミホイール 法定車検点検整備付き 修復歴なし

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン マトリクスLED/バーチャルコックピット/ACC/サイドアシスト/レーンアシスト/バックカメラ/シートヒーター/ATトランク/電動シート/MMIナビTV/マルチカラーアンビエントライト/認定中古車

    本体価格
    応談

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 

    本体価格
    28万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI SEパッケージ 純正16インチ AW ETC HIDヘットライト キーレス 黒レザーシート・車検整備付

    本体価格
    52.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineplus/TVチューナー/アーティフィシャルレザー/アコースティックガラス(フロントサイド)/コンフォートパッケージ/サラウンドビューカメラ/パークアシスト/プライバシーガラス/マトリクスLED

    本体価格
    393万円

関東
1
75.9万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
106
213.4万円
関西
39
213.2万円
東海
40
278.8万円
北海道
26
124.3万円
九州
16
258.7万円
東北
11
159万円
北陸・甲信越
17
243.1万円
中国
12
180.5万円
四国
5
244.2万円

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トヨタ  コロナエクシヴ   アウディ  A4アバント
163万円280.1万円 新車時価格 476万円772万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1740×1325 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1838~1998 排気量(cc) 1394~1984
125~180 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.7~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

インテリアデザインにもこだわったスポーティセダン

コロナEXiVとしては2代目となるモデル。全高の低いボディデザインは先代のスタイルを受け継いでいるが、よりブラッシュアップされたスタイルは現代でもイメージは新鮮だ。ボディサイズはバブルの影響もあって、3ナンバーサイズとなった。インテリアはメーターフードからドアトリムに連続する曲線のインパネを中心に上質な空間を創造。スイッチ類などは人間工学に基づいてレイアウトすることで、優れた使い勝手を確保した。エンジンは180psを発生する2Lの直4スポーツツインカムをはじめ、2Lと1.8Lの直4のハイメカツインカムを設定している。(1993.10)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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