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シビックタイプRとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとコロナクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  コロナクーペ
VS
79.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
595 中古車掲載台数 11
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング ETC2.0 9インチコネクトナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ  USB ソナー 電格ミラー オートライト LEDヘッド 19アルミ チルトステア

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 スタンダードナビ/ETC/前後ドラレコ/バック

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 無限リップ・グリル・ショック・マフラー VOLKRACINGアルミ HDDナビTV バックカメラ ドラレコ HID キーレス ETC

    本体価格
    338万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 最長5年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC2.0 BTaudio サイドエアバッグ LEDライト ターボ クルコン ドラレコ 純正アルミ MT車

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 横滑り抑制機能 アイドリングストップ 純正フロアマット 純正AW ビルトインETC  LEDヘッドライト フォグランプ オートライト

    本体価格
    421.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 Grgoセキュリティ トリプルマフラー Bremboキャリパー 大型リアスポイラー スポーツペダル LEDヘッドライト 純正20インチアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    455.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車/車検整備付/車高調/前後ドラレコ/社外ナビ・TV・バックカメラ/ブルートゥース/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボ大型リアスポ純正18インチAW

    本体価格
    171.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    970万円

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    応談

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ RT50 

    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ 1600GT4 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 当時物トムスAW! 新品タイヤ4本!ローダウン!

    本体価格
    148万円

関東
209
435.7万円
関西
110
455.9万円
東海
128
467.6万円
北海道
11
446.7万円
九州
56
495.8万円
東北
17
553.3万円
北陸・甲信越
19
502.5万円
中国
24
478.9万円
四国
21
517.2万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
3
115.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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シビックタイプRとコロナクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  コロナクーペ
499.7万円618万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1995 排気量(cc) 1587~1998
330 最高出力(馬力) 105~160
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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