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コロナクーペとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  コロナクーペ   ホンダ  シビックタイプR
VS
---
コロナクーペの相場表を見る
中古車相場 108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
7 中古車掲載台数 741
  • トヨタ コロナクーペ マーク2  GSL 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ 特別仕様車コンフォートエクストラ /ワンオーナー/ノーマル車/純正GT用5速MT/エンジンヘッドOH/ピストンリング交換

    本体価格
    208万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    582.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新車保証継承 赤内装 ドラレコ 無限バイザー

    本体価格
    569万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 中古コンプリートカー/KRUISE KR-FL5RR エアロ/VERZ WHEELS/国産タイヤ/ローダウンサスペンション/ホンダコネクトナビ/ETC2.0/Bremboキャリパー/禁煙車

    本体価格
    679万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ HondaCONNECTディスプレイ/ETC2.0/タイプR専用10.2インチデジタルグラフィックメーター

    本体価格
    614.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    456.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SSR19インチ RS-Rダウンサス HKSマフラー 社外フロントスポイラー オプションシフトノブ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    594.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車

    本体価格
    650万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー フルノーマル 禁煙車 前後ドライブレコーダー ホンダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール 盗難防止装置

    本体価格
    449.9万円

関東
1
208万円
関西
1
235万円
東海
0
---
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
585万円
四国
0
---
地域別台数
関東
270
496.6万円
関西
131
492.9万円
東海
150
520.2万円
北海道
12
511万円
九州
71
523.7万円
東北
24
579.3万円
北陸・甲信越
24
542.6万円
中国
30
516.4万円
四国
29
516.2万円

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トヨタ  コロナクーペ   ホンダ  シビックタイプR
139.7万円218.5万円 新車時価格 499.7万円618万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4415×1690×1295 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1587~1998 排気量(cc) 1995
105~160 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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