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サイノスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サイノス   スバル  レガシィアウトバック
VS
44.8万円89.9万円
サイノスの相場表を見る
中古車相場 20万円456.5万円
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5 中古車掲載台数 521
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 5速マニュアル/パワーステアリング/パワーウィンドウ/運転席エアバック/助手席エアバック/

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ オープンカータイミングベルト交換済みステッカー有 AT アルミホイール ABS CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ社外ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ サイノス EL44 マニュアル5速車 走行距離16590KM サンルーフ 社外 アルミホイール

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD B型

    本体価格
    140.1万円

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    本体価格
    100.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD AWD 電動テールゲート ルーフレール アイサイト レザーシート 社外ナビ 地デジTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC スマートキー 予備キー付き オープンカントリーH/T 純正18インチAW

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    268.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD サンルーフ アイサイト レーダークルーズコントロール 10V型CarPlay対応ナビ(CN-F1X10C1D) パワーテールゲート レザーパワーシート 全席シートヒーター 純正18AW LED

    本体価格
    95.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型ナビ BSM 本革シート 障害物センサー  全席シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート パワーゲート  LEDライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV

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    323.8万円

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    本体価格
    277.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD セイフティプラス ナビ フルセグTV Bluetooth F・S・バックカメラ ドラレコ パワーバックドア パワーシート・メモリ LED ATハイビーム レーダークルコン シートヒーター 衝突軽減 LKA BSM 誤発進抑制 18インチAW

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    142万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 修復歴無し 純正ナビ BT ワンセグ DVD ETC ドラレコ バックカメラ X-MODE リアビークルディティクション 電動リアゲート クルーズコントロール追従有 横滑り防止装置 衝突軽減システム レーンキープ

    本体価格
    221.9万円

関東
3
83.2万円
関西
0
---
東海
1
44.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
173
216.2万円
関西
38
238.4万円
東海
77
218.8万円
北海道
64
182.1万円
九州
27
219.6万円
東北
68
161.4万円
北陸・甲信越
54
165.6万円
中国
18
159万円
四国
2
161.5万円

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トヨタ  サイノス   スバル  レガシィアウトバック
93.4万円159.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4155×1660×1295 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1331~1496 排気量(cc) 1795
85~110 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.4~19.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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