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サクシードとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシード   スバル  レガシィアウトバック
VS
44.1万円159万円
サクシードの相場表を見る
中古車相場 20万円467万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
23 中古車掲載台数 487
  • トヨタ サクシード 1.5 TX 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 社外アルミ 社外エアロ 前後パワーウィンド 100V電源 ETC メッキミラーカバー

    本体価格
    44.1万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX グレーカラー全塗装 バンパーチッピング塗装 オリジナルグリル オレンジコーナーレンズ YOKOHAMA GEOLANDAR ATタイヤ ホイールマットブラック塗装 クラッツィオシートカバー ラック

    本体価格
    107万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ワゴン 全塗装 PW 電格ミラー キーレス

    本体価格
    158万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 走行距離17074キロ 法人ワンオーナー

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ディスプレイオーディオ・ETC・ドラレコ前後

    本体価格
    48万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX ベンコラ化 全塗装済 リフトアップ ルーフキャリア付き

    本体価格
    60万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX リフトアップ 純正ナビ ETC 前後ドラレコ  前席パワーウインドウ

    本体価格
    90.5万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX MTタイヤ ルーフラック パワーウィンドウ ブラウンシート カスタムグリル アウトドアカスタム リフトアップ 地デジナビ Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    181.5万円

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    209.9万円

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    188.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    376.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD /北海道/ガリバー登別室蘭店

    本体価格
    122.5万円

関東
7
122.4万円
関西
3
98.2万円
東海
4
76.5万円
北海道
0
---
九州
2
78万円
東北
3
77.6万円
北陸・甲信越
3
105.3万円
中国
0
---
四国
1
52万円
地域別台数
関東
159
214.1万円
関西
37
244万円
東海
83
217万円
北海道
56
180.2万円
九州
24
216.3万円
東北
61
148.4万円
北陸・甲信越
50
200万円
中国
16
165.6万円
四国
1
169万円

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トヨタ  サクシード   スバル  レガシィアウトバック
139.5万円185.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1695×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496 排気量(cc) 1795
105~109 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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