| トヨタ シエンタ | メルセデスＡＭＧ Eクラスクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14万円～369万円
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中古車相場 |
458万円～1158万円
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| 5874台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ シエンタ | メルセデスＡＭＧ Eクラスクーペ | |
|---|---|---|
| 195万円～323.5万円 | 新車時価格 | 1213万円～1468万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4260×1695×1695 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4855×1860×1430 他 |
| 1490 | 排気量(cc) | 2996 |
| 91～120 | 最高出力（馬力） | 435 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名、5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上 初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。（2022.8） |
解説 |
最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入 エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps／最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC＋」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。（2018.9） |
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