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シエンタとムーヴキャンバスを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとムーヴキャンバスの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ダイハツ  ムーヴキャンバス
VS
14万円369万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 6.8万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
5905 中古車掲載台数 5111
  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス 純正ナビ ETC ワンセグTV 禁煙車

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G グランパー 純正9型ナビ 全周囲 ドラレコ ETC 両側電動

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 社外11インチナビ/360度カメラワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD 禁煙 寒冷地仕様 全方位カメラナビ 4WD

    本体価格
    326万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 PKSB

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 

    本体価格
    241.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 両側電動スライド・半革シート・純正ナビTV

    本体価格
    153万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 

    本体価格
    242万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション ドラレコ 全方位カメラ フルセグナビ

    本体価格
    199.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    179.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両電動スライド/社外SDナビ/Bカメラ/ETC/

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    143.3万円

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    本体価格
    149.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    155.8万円

関東
1942
174.6万円
関西
853
177.8万円
東海
895
175.6万円
北海道
196
181.2万円
九州
745
170万円
東北
421
180.2万円
北陸・甲信越
358
174.3万円
中国
332
175万円
四国
163
176.7万円
地域別台数
関東
1186
138.2万円
関西
597
134万円
東海
758
140.5万円
北海道
215
147.2万円
九州
910
137.7万円
東北
375
139.3万円
北陸・甲信越
354
137.4万円
中国
482
136.6万円
四国
234
136.1万円

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シエンタとムーヴキャンバスのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ダイハツ  ムーヴキャンバス
195万円323.5万円 新車時価格 146.3万円192万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1490 排気量(cc) 658
91~120 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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