| トヨタ スパーキー | 日産 バネット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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64.8万円
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中古車相場 |
29.8万円～229万円
バネットの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 98台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ スパーキー | 日産 バネット | |
|---|---|---|
| 131.5万円～186万円 | 新車時価格 | 142.3万円～239.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ミニバン |
| 3765×1515×1895 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1630×1850 他 |
| 1297 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 90～92 | 最高出力（馬力） | 79～102 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 2名、3名、5名、6名 |
| 14～17km/L | 10.15モード燃費 | 9～15.6km/L |
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コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9) |
解説 |
新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8) |
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