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スペーシアとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
16496 中古車掲載台数 12
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G プッシュスタートアイドリングストップ

    本体価格
    136.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 前後ブレーキサポート ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 車線逸脱警報機能 先行車発進通知機能 後席両側電動スライドドア 後席サンシェード サーキュレーター リモート格納ミラー 認定中古車

    本体価格
    154万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート 横滑り防止 アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー コーナーセンサー 車線逸脱 低車速支援 標識認識 両側スライドドア

    本体価格
    121.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位ナビ クルコン 電動パーキング

    本体価格
    188.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側スライドドア ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    135.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS メモリーナビ/TV/Bluetooth・バックカメラ・後席両側電動スライドドア・アルミホイール・スマートキー

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z ユーティリティパッケージ ワンオーナー ユーザー買取り ユーティリティーパッケージ 両側パワースライドドア スマートキー バックモニター ETC ワンオーナー ユーザー買取り ユーティリティーパッケージ 両側パワースライドドア

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 TV Bカメラ ETC 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    122.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 純正8インチナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア ヘッドアップディスプレイ 追従型クルーズコントロール ドライブレコーダー パドルシフト LEDヘッドライト ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    162.6万円

  • スズキ スペーシア 660 X デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    58万円

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    148万円

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    本体価格
    117万円

  • トヨタ スプリンターカリブ AV-II 5MT エアコンパワステETC 13インチホイール

    本体価格
    199万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 Zツーリング エアロスポーツパッケージ 

    本体価格
    99万円

関東
3586
135.6万円
関西
2331
133.5万円
東海
2110
138.1万円
北海道
779
151.8万円
九州
2965
133.1万円
東北
1627
144.8万円
北陸・甲信越
1187
129.6万円
中国
1237
133.4万円
四国
674
133.9万円
地域別台数
関東
4
115.4万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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スペーシアとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  スプリンターカリブ
153万円219.3万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
657~658 排気量(cc) 1587~1762
49~64 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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