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プリウスとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
9117 中古車掲載台数 11
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 サンルーフ 全周囲カメラ 追従クルーズコントロール BSM 12.3ディスプレイオーディオ ETC2.0 LEDヘッドライト 電動リアゲート 純正19インチAW シートヒーター/クーラー ステアリングヒーター シートメモリー

    本体価格
    340.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外エアロ/純正SDナビゲーション/ワンセグTV/CD/DVD/SD/Bluetooth/ビルトインETC/プリクラッシュセーフティ/横滑り防止装置/ISOFIX対応/革巻きステアリング/ステアリングリモコン/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 9インチナビ/シートカバー/前後ドラレコ

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 9インチナビ・ETC・バックカメラ・ドライブレコーダー・アダプティブクルーズコントロール・パーキングアシスト・フルセグ・Bluetooth・DVD・CD

    本体価格
    116.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ハイブリッド車 車検整備付 フルセグナビ Bluetooth バックモニター ETC USB給電 キーレス LEDヘッドライト ドラレコ LEDフォグ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    107.6万円

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    117万円

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    148万円

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    本体価格
    99万円

  • トヨタ スプリンターカリブ AV-II 5MT エアコンパワステETC 13インチホイール

    本体価格
    199万円

関東
2234
171.6万円
関西
1434
184.5万円
東海
1396
191万円
北海道
333
184.7万円
九州
1322
186.2万円
東北
710
174.8万円
北陸・甲信越
574
195.1万円
中国
710
185.1万円
四国
404
195.6万円
地域別台数
関東
3
132.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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プリウスとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  スプリンターカリブ
275万円460.9万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1797~1986 排気量(cc) 1587~1762
98~152 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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