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スプリンタートレノハッチバックとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
371万円800万円
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中古車相場 94.3万円980万円
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6 中古車掲載台数 86
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    応談

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    応談

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関東
3
454万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
42
192.1万円
関西
10
264.2万円
東海
9
163.2万円
北海道
7
280.9万円
九州
3
183.8万円
東北
5
168.1万円
北陸・甲信越
6
228万円
中国
3
178.7万円
四国
1
256.9万円

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スプリンタートレノハッチバックとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノハッチバック   スバル  インプレッサハッチバックSTI
--- 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4205×1625×1335  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1452~1587 排気量(cc) 1994~2457
85~130 最高出力(馬力) 300~320
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

---
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック スプリンタートレノハッチバック

VS

 
スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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