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スープラとベレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   いすゞ  ベレット
VS
198万円~3000万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 178万円~398万円
ベレットの相場表を見る
179台 中古車掲載台数 9台
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ JBL クリソナ ハーフレザー シートヒーター HUD BSM レーンアシスト ステアサポート

    本体価格
    845万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期最終型 カーボンリヤスポイラー ドラレコ ETC プリクラッシュセーフティ ナビTV バックカメラ JBL レーンキープ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    929万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車 JBLサウンド ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ レザーシート シートヒーター パワーシート クリアランスソナー レーダークルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    658万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ カスタム TRDパーツ レカロシート 社外キャリパー ホイール

    本体価格
    960万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ TRD3000GTFullBODYKit 逆輸入 デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ フロント リアスポイラー ルーフバイザー スタンレー18AW デジパネ パワーシート ランバーサポート クルーズコントロール KAROフロアマット ETC 70スープラ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正5速MT CUSCO車高調 ARC前置インタークーラー HKSエアクリーナー 運転席社外レカロシート 社外マフラー GReddyブースト計 APEXi AVC-R

    本体価格
    582.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー!走行39800キロ!6速マニュアル!純正リアウイング!フジツボマフラー!!クルコン!ルーフバイザーパワーシート!後席本革シート!ヘッドライト・テール・ステアリング後期仕様!

    本体価格
    1786.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 修復歴無し BBS17インチアルミホイール リアスポイラー ドライブレコーダー ETC 社外デッキ MOMOステアリング キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    706.3万円

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  • いすゞ ベレット 1800GT クロモドアホイール・前期マスク・SUキャブ

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    応談

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    本体価格
    380万円

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    298万円

  • いすゞ ベレット GT-R 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1600GT OHCエンジン メンテナンス対応 リビルトエンジン載替 フジツボステンレスマフラー 燃料タンク交換 整備歴有

    本体価格
    348万円

  • いすゞ ベレット 1800GT GT-R仕様 G180DOHC搭載 純正ソレックス 前期グリル&テール サンルーフ

    本体価格
    328万円

  • いすゞ ベレット 1300セダン ベンチシート

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ベレット 1800GTN改 ソレックス ISPキット 

    本体価格
    398万円

関東
73台
730.5万円
関西
21台
622万円
東海
40台
742万円
北海道
10台
663.3万円
九州
10台
714.2万円
東北
3台
669.4万円
北陸・甲信越
3台
904.7万円
中国
18台
748.6万円
四国
1台
1430万円
地域別台数
関東
4台
375.3万円
関西
0台
---
東海
1台
---
北海道
2台
313万円
九州
1台
178万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
350万円
四国
0台
---

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スープラとベレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   いすゞ  ベレット
490万円~1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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