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スープラとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   ロータス  エリーゼ
VS
198万円1570万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 370万円1250万円
エリーゼの相場表を見る
180 中古車掲載台数 61
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド/カープレイ/半革電動メモリーシート/シートヒーター/HUD/レーダークルコン/レーンアシスト/クリアランスソナー/BSM/RCTA/アダプティブハイビーム/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    675.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期型 DB06 ATモデル 走行18462km OPベージュオールレザーシート シートヒーター JBLサウンド ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ バックカメラ パドルシフト LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    783万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ブルーメタ全塗装 5MT 外フルエアロ リアスポ ワークAW HKS車高調 外マフラー MOMOステ レカロセミバケシート Fストラットタワーバー エアコン付 外エアクリ tベルト済 Bカメラ DVD

    本体価格
    625万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ RAYS 18インチAW・フジツボマフラー・タナベ タワーバー・MOMOステアリング・社外サイドスカート・HKSエアクリ&ターボタイマー・BLITZ 車高調・オートゲージ(ブースト計 水温計 電圧計)・大型リアウィング

    本体価格
    1135万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ターボ・純正HDDナビフルセグテレビ・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・LEDヘッドライト・JBLサウンド・クリアランスソナー・ETC・本州仕入

    本体価格
    762万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定車両/走行783KM

    本体価格
    909.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ LB-WORKS LD97AW エアサス公認車

    本体価格
    879.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車 JBLサウンド ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ レザーシート シートヒーター パワーシート クリアランスソナー レーダークルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    658万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 修復歴無 RG車高調 AME製TRACER GT-V18AW タイヤ8分山 エアロ RSRマフラー RECARO BLTZブローオフ エアコンOK Tベルト交換済 ETC LEDヘッドライト MOMOステアリンング 追加メーターX4 ターボタイマー

    本体価格
    399万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ WORK製18アルミ エンドレスキャリパー 柿本マフラー HKS車高調 運転席BRIDEフルバケ Defi追加メーター MOMOステアリング HPIエアクリ

    本体価格
    888万円

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    本体価格
    728万円

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    1250万円

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    398万円

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    438万円

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    本体価格
    473.1万円

関東
77
706.3万円
関西
24
668.2万円
東海
36
735.6万円
北海道
12
682.5万円
九州
11
732.4万円
東北
3
675.3万円
北陸・甲信越
3
691.8万円
中国
13
862.3万円
四国
1
1430万円
地域別台数
関東
30
554.2万円
関西
11
743.1万円
東海
8
630.4万円
北海道
3
563万円
九州
5
599.7万円
東北
2
---
北陸・甲信越
2
597.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとエリーゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ロータス  エリーゼ
490万円1500万円 新車時価格 432.6万円913万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1998~2997 排気量(cc) 1598~1798
197~441 最高出力(馬力) 119~248
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

グレードを整理

バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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