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レガシィB4とセラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   トヨタ  セラ
VS
14.9万円498万円
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中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
450 中古車掲載台数 10
  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ スマートキー ETC ソナー クルコン 電動シート

    本体価格
    38.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i 4WD 16AW ETC HIDヘッドランプ フォグ パドルシフト SDナビ CD DVD Bluetooth ワンセグTV リア フォグ クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5AT ターボ アルミホイール 276

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD ダッシュボード新品交換済み・D席レカロ

    本体価格
    283万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD ETC/ナビ/バックカメラ/電動シート/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール/HIDヘッドライト/アルミホイール/フロントフォグランプ/盗難防止装置

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R スペックB 4WD 6速マニュアル T-チェーン式エンジン

    本体価格
    95.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 5速マニュアルPROVAマフラーHDDナビ試乗OK

    本体価格
    193.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD パナソニックナビ 純正フロントドライブレコーダー フルセグテレビ バックカメラ ハーフレザーシート パドルシフト プッシュスタート アイドリングストップ 純正フロアマット CD DVD BT ETC

    本体価格
    59.7万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 4WD メモリーナビ リアカメラ フルセグ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 革シート シートヒーター クルコン Bluetooth USB 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    39.3万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    83.9万円

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    本体価格
    応談

関東
200
81.6万円
関西
35
114.2万円
東海
31
105.8万円
北海道
75
78.1万円
九州
26
95.8万円
東北
44
95.4万円
北陸・甲信越
24
86.6万円
中国
4
73.3万円
四国
11
118.1万円
地域別台数
関東
4
164万円
関西
1
161.8万円
東海
1
98.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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レガシィB4とセラのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  セラ
286.2万円340.2万円 新車時価格 160万円172.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
2498 排気量(cc) 1496
175 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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