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セリカとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   BMW  M3セダン
VS
3万円369万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 272万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
142 中古車掲載台数 103
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速MT ユーザー買取 HKS社外マフラー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 後期MT・新品(17AW・タイヤ・エアロ)

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I BLITZ車高調 フジツボマフラー MOMOステ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速MT車 CD 社外エアロ 19インチAW

    本体価格
    104万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 東海仕入 Rrスポイラー 走行5.2万km ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR WRC仕様車 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT 最終型 エンケイ18インチアルミ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-R 5MT 純正AW オートAC

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ セリカ 1600GT 純正5速 TRD車高調 ダルマセリカ 2T-G

    本体価格
    459万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I エアロ ローダウン マフラー 18インチAW

    本体価格
    54.8万円

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    329万円

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    2550万円

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    1238万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック KW車高調 OP19AW バルブコントローラー

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  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 2年保証付 黒レザ- カ-ブドD 電動トランク

    本体価格
    1095万円

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド 1オナ 50台限定車 6MT カーボンインパネ

    本体価格
    1187万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック コンペティショ20インチAW Mパフォテール

    本体価格
    492.9万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック Mパフォカーボンエアロ 赤革 ダウンサス

    本体価格
    442万円

  • BMW M3セダン M3セダン 左ハンドル 6MT 新車並行輸入 国内未登録

    本体価格
    応談

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド 20台限定6速MTMインテリアカーボントリム

    本体価格
    1318万円

関東
78
156.9万円
関西
11
151.2万円
東海
13
206.1万円
北海道
3
318.3万円
九州
19
148.3万円
東北
5
199.4万円
北陸・甲信越
4
175.3万円
中国
3
304.7万円
四国
6
210万円
地域別台数
関東
49
840.3万円
関西
26
975.5万円
東海
17
621.3万円
北海道
1
940万円
九州
4
1249万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
454.5万円
中国
3
1072.3万円
四国
1
1258万円

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セリカとM3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   BMW  M3セダン
181.7万円240.9万円 新車時価格 1324万円1998万円
クーペ ボディタイプ セダン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1794~1795 排気量(cc) 2992~2993
145~190 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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