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TTとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
18万円699.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 120万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
299 中古車掲載台数 4
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI コンフォートPKG スタイルPKG バックカメラ サイドアシスト F・Rパークセンサー シートヒーター フルセグ 純正18インチAW バーチャルコクピット ETC ドラレコ Bluetooth接続 ホールドアシスト リアスポ

    本体価格
    212.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI タイミングチェーン交換済 禁煙車 純正ナビ Bカメラ 地デジTV Bluetooth 電動リアウィング

    本体価格
    38万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインリミテッド ETC ハーフレザー キーレス フロントフォグランプ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席・助手席・サイドエアバッグ 盗難防止システム

    本体価格
    56.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ S-LINE専用シート/バーチャルコックピット/ナビ/フルセグTV/リアカメラ/マトリクスLEDヘッドライト/ハーフレザーシート/18インチAW/アウディドライビングセレクト/DSRC/正規ディーラー車

    本体価格
    209.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    209万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 純ナビ Bカメラ TV ETC パドルシフト

    本体価格
    105.4万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン特別限定車 タイミングベルトポンプテンショナー交換

    本体価格
    39.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 記録簿(R7・4・3・2・1・H30・29・28・27・25・24・23)/19インチホイール/地デジナビ/バックカメラ/ETC/キーレス/パドルシフト

    本体価格
    60万円

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    148万円

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    本体価格
    127万円

関東
126
174.1万円
関西
52
265.4万円
東海
41
250.1万円
北海道
21
145.6万円
九州
23
207.9万円
東北
8
99.4万円
北陸・甲信越
10
179.2万円
中国
13
202.3万円
四国
5
108.8万円
地域別台数
関東
2
125.4万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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TTとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   トヨタ  セリカコンバーチブル
469万円793万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1798~1984 排気量(cc) 1998
180~245 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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