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911カブリオレとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
363万円5700万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
203 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK クレヨン/OP3289000/ブルレザ-/

    本体価格
    2320万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツデザイン パッケージ

    本体価格
    3780万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK MY21 スポクロ スポエグ

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK PASMスポーツサス  スポクロ PCCB PDCC 20/21インチ911TurboSホイール

    本体価格
    2950万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK ツートンフルレザーシート RSスパイダーDホイール LEDマトリックスヘッドライト PASMスポーツサス 純正フロントリップ スポーツクロノP スポーツエグゾースト スポーツプラスシート シートヒーター

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK スポエグ スポクロ フロントアクスルリフト

    本体価格
    2590万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 追突軽減

    本体価格
    1574.8万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2カブリオレ 91yモデル 実走3.1万K 純正色オークグリーンM 左H&ティプトロニック キャメル本革内装 ブラックソフトTOP(R2年新品交換) 純正16AW&ポルシェ承認ミシュランPE2 カロッツェリアBT対応オーディオ 可変リアスポイラー

    本体価格
    1965万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK US新並・20インチ・H&Rスプリング・Rddビッグローター・IPE可変マフラー・TECHARTサイド/リアディフューザー・カロナビ・Bカメ・シートヒーター/ベンチレーション・スマートキー・電格ミラー・TPM・コーティング

    本体価格
    1086万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ BOSE  フロントリフト RSスパイダーホイール ベンチレーション  レーンチェンジ LEDヘッドライト  ナイトアシスト トラフィックジャムアシストアダプティブクルーズコントロール  アンビエントライト

    本体価格
    1750万円

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    120万円

関東
91
2010.9万円
関西
35
1928.7万円
東海
47
2107.5万円
北海道
0
---
九州
11
1877.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
1422万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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911カブリオレとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   トヨタ  セリカコンバーチブル
1560万円3567万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
2981~3745 排気量(cc) 1998
385~650 最高出力(馬力) 170~180
RR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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