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セルシオとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとCクラスクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   AMG  Cクラスクーペ
VS
58万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 398万円1248万円
Cクラスクーペの相場表を見る
270 中古車掲載台数 3
  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 後期 本革シート パワーシート タイミングベルト交換済 エアサス CDチェンジャー クルーズコントロール ETC 純正16AW シートヒーター キーレス 車検整備付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション ワンオーナー チルト&スライドガラスサンルーフ セミアニリンレザーシート前席ヒーター後席HOT&COOLバイヴ付きパワーシート ミリ波レーダークルーズコントロールプリクラッシュセーフティ マークレビンソン

    本体価格
    198万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 

    本体価格
    281.1万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション エイムゲイン エアサス仕様

    本体価格
    198万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 /オークション評価4.5点高評価車/DVDマルチナビ/6枚CDチェンジャー/キーレス/キセノン/ETC/クルコン/前席パワーシート/リア電動サンシェード/純正アルミ/エアサス/

    本体価格
    107万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション ローダウン/新品イデアル製エアサス/新品WORK19インチ/サンルーフ/黒革シート/全席パワーシート/ETC/バックカメラ/シートヒーター/シートクーラー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 ローダウン カールソン18AW ベージュ本革シート サンルーフ ナビ CD ETC シートヒーター ドラレコ ウッドコンビハンドル 社外グリル キーレス HID

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ・ワンオーナー・バックモニター・クルーズコントロール・シートエアコン・後期型eR仕様・ベージュ内装・サンルーフ・18インチ純正AW・本革シート・ウッドパネル・インテリキー3本・2025年ブリジストンレグノタイヤ

    本体価格
    221.3万円

ピックアップ中古車
  • AMG Cクラスクーペ C63 後期型/右ハンドル/パノラミックスライディングルーフ/テノライトグレー/デジーノツートーンレザーシート(サンド×ブラック)/シートヒーター/キーレスゴー/純正18インチAW/禁煙車/

    本体価格
    398万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 エディション507 専用AMG19インチ鍛造ホイール/パノラミックスライディングルーフ/ハーマンカードンサウンド/AMGレッドブレーキキャリパー/AMGパフォーマンスステアリング/エアダクト付ボンネット

    本体価格
    1180万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 エディション507 ディーラー車 左ハンドル 過去販売車輌 イリジウムシルバー ブラックレザー 専用鍛造19インチAW AMGパフォーマンスステアリング パノラミックスライディングルーフ H&Rダウンサス 純正サスあり

    本体価格
    1248万円

関東
83
182.5万円
関西
36
170.7万円
東海
80
192.4万円
北海道
15
164.6万円
九州
15
162.8万円
東北
6
135.5万円
北陸・甲信越
7
194.8万円
中国
19
190.2万円
四国
9
185.6万円
地域別台数
関東
3
942万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セルシオとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   AMG  Cクラスクーペ
593.3万円1029万円 新車時価格 1085万円1750万円
セダン ボディタイプ クーペ
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1390  他
4292 排気量(cc) 6208
280~354 最高出力(馬力) 457~517
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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