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セルシオとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   米国レクサス  GS
VS
58万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 128万円219万円
GSの相場表を見る
259 中古車掲載台数 4
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンル-フ・黒革パワ-シ-ト前席・シ-トエアコン&ヒ-タ-・HIDライト・ナビBカメラETC・社外TVテレスコピック記録簿クルコン横滑り防止機能スマ-トキー純正アルミホイール社外デジタルインナーミラー前後ドラレコ付

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革シート サンルーフ 全塗装車両 ハーフフルエアロ エアサスコントローラー 新品カールソン20インチ 新品タイヤ 全席パワーシート イージークローザー シートヒーター・クーラー クルーズコントロール

    本体価格
    257万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション ・サンルーフ・革シート・エアサス・Bカメラ・ETC・クルコン・シートヒーター・シートエアコン・パワーシート・ナビ・エアバッグ・盗難防止システム・本州仕入

    本体価格
    139万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン サンルーフ クリアランスソナー オートクルコン 黒革シート パワーシート シートヒーター 純正DVDナビ 社外ワンセグTV HIDヘッドライト ビルトインETC 電格ミラー 純正17インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション バックカメラ スマートキー 電動シート ナビ MTモード付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 運転席エアーバック 助手席エアバック サイドエアーバック パワーステアリング パワーウィンドウ HID キーレスエントリー パワーシート ABS エアコン ESC カセット CD

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 車高調 20インチアルミ サンルーフ 本革 TV Bカメラ ETC

    本体価格
    162万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ/純正ナビ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正エアロ マークレビンソン 黒皮 クレンツェ20インチ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 ジョブデザインエアロハイブリッドユニバエアサスワークジスタンス日本ナビ仕様

    本体価格
    178万円

  • 米国レクサス GS 300 

    本体価格
    128万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行 国内未発売モデル 後期GS450h仕様 マークレビンソン サンルーフ フルエアロ 日本仕様ナビ ブラウン革 スマートキー 地デジ

    本体価格
    145.8万円

関東
80
181.3万円
関西
32
162.8万円
東海
74
189.7万円
北海道
15
153.2万円
九州
16
160.3万円
東北
9
139.3万円
北陸・甲信越
8
203万円
中国
16
177.3万円
四国
9
180.4万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
2
153万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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トヨタ  セルシオ   米国レクサス  GS
593.3万円1029万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4292 排気量(cc) 3500
280~354 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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