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セルシオとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
57.8万円446万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 869.9万円2025万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
251 中古車掲載台数 12
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 本革 サンルーフ エアロ サスコン 19インチアルミ Bカメラ ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン ナビ  アルミ  サンルーフ  クルーズ  電動シート                                          シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション タイベル交換済み 本革 サンルーフ Bカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 タイベル一式交換済 サンルーフ 車高調

    本体価格
    133万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正エアロ マークレビンソン 黒皮 クレンツェ20インチ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ・本革シート・ETC・バックカメラ・HIDヘッドライト・ユーザー買取車・シートヒーター・クルーズコントロール・パワーシート・フォグランプ・クリアランスソナー・純正ナビ・純正18インチAW

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 エアサス ETC フールノーマル パワーシート

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ

    本体価格
    119.1万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 タイベル交換済み 車高調 社外マフラー アルミ 本革

    本体価格
    153万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 後期型 黒革エアーシート マークレビンソン サンルーフ フルエアロ フルタップ式車高調 WORK20インチ 新品タイヤ WALDカッター 社外セキュリティー ドラレコ DVD再生 イージークローザー

    本体価格
    148万円

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    1448万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    1120万円

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    本体価格
    869.9万円

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    本体価格
    1469万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD カーボン内装 フロントリフター D車

    本体価格
    1100万円

関東
92
171.7万円
関西
23
156.2万円
東海
72
164.3万円
北海道
9
168.9万円
九州
10
166.9万円
東北
10
136.6万円
北陸・甲信越
12
195.7万円
中国
14
178万円
四国
9
162.4万円
地域別台数
関東
6
1211.4万円
関西
0
---
東海
6
1383.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セルシオとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
593.3万円1029万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
4292 排気量(cc) 4961~5204
280~354 最高出力(馬力) 520~570
FR 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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