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セルシオとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   光岡自動車  ヌエラ
VS
58万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 55万円168万円
ヌエラの相場表を見る
261 中古車掲載台数 6
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 後期モデル 黒革シート サンルーフ フルエアロ フルタップ車高調 レオンハルト20インチ ヴァレンティテール 社外四本出しマフラー

    本体価格
    147万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 後期最終モデル サンルーフ 本革シート エアサスコントローラー 全ドアイージークローザー 全席パワーシート  シートヒーター/ベンチレーション クルーズコントロール バックカメラ カールソン20インチ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 フルエアロ 車高調 カールソン19AW サンルーフ 黒革シート エアーシート 社外ハンドル ナビ DVD/CD バックカメラ ETC スマートキー リアシェイド HID lEDフォグ

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 本革シート

    本体価格
    179万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正ナビ/CD/MD/DVD/バックカメラ/ガラスルーフ/レザーシート/エアロ/車高調/社外19インチホイール/電動リアカーテン/クルーズコントロール/純正フロアマット/ETC/ディスチャージ

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 純正DVDナビ

    本体価格
    173.2万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 保証付 禁煙車 スマートキー 純正DVDナビ CDチェンジャー バックモニター メモリーシート パワーシート クルーズコントロール ウッドコンビハンドル HIDヘッドライト フォグライト リアシェイド

    本体価格
    147万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 Eユーロ仕様・純正18インチメッキ・純正フルエアロ・30後期・サンルーフ・黒革シート・メーカーナビ・バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正ナビ クルーズコントロール シートヒーター メモリーパワーシート ETC ムーンルーフ ユーロチューンドサスペンション プライバシーガラス 革シート 電動リアサンシェード スマートキー

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ヌエラ 4WD ETC 社外LEDライト エアコン パワステ パワーウインド 運転席電動シート ハーフレザーシート キーレス純正 Wエアバック ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム ナビ バックカメラ

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    73万円

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    70万円

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    本体価格
    125万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20ST 

    本体価格
    55万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD 純正ナビ TV ハーフレザーシート

    本体価格
    72万円

関東
82
181.6万円
関西
30
171.4万円
東海
73
190.3万円
北海道
15
154.1万円
九州
17
165.5万円
東北
11
138万円
北陸・甲信越
7
197.7万円
中国
16
172.9万円
四国
10
177.8万円
地域別台数
関東
4
109万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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セルシオとヌエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   光岡自動車  ヌエラ
593.3万円1029万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
4292 排気量(cc) 1998~2354
280~354 最高出力(馬力) 152~200
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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