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ソアラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ソアラ   AMG  SLクラス
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 398万円1699万円
SLクラスの相場表を見る
149 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ローダウン 社外20AW

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ソアラ 2.8GT LID 純正5速 デジパネ 即乗り 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2800GT フルオリジナル車 6080キロ 純正5速

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 ユーザー買取車両 TEIN車高調公認済 柿本改マフラーエクイップ16インチアルミ 新品タイヤ装着 純正レザーシート 純正リアスポイラー 純正サイドスカート

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 後期型 純正5速MT 純正エアロ 純正リアスポ 車高調 BLITZ17インチAW 社外マフラー イエローフォグ デジパネ 社外ステアリング タイミングベルト交換済み

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ARTISAN SPIRITSエアロ/社外19インチアルミ/クルコン/シートヒーター/

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 前後車高調 ワンオフマフラー20セルシオ用加工流用 ダークレッドマイカ アウトフォルム前後バンパー加工/サイドステップ純正加工 BBS-LMゴールド18インチ エンジンルーム仕上済

    本体価格
    429.5万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 保証付 ルーフウェザーストリップ交換済み 電動オープンカー 黒レザーシート シートヒーター パワーシート メモリーシート クルーズコントロール コンビハンドル HIDヘッドライト フォグライト ETC

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 7M-GTEターボエンジン 純正エアロ トランクスポイラー BBS18AW 純正エアサス 本革シート 運転席パワーシート デジパネ 141092キロ時タイミングベルト交換済

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT サンルーフ 外装仕上済 ナビ ドラレコ

    本体価格
    160万円

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    1068万円

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    810万円

  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

    本体価格
    応談

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  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ VITTスクアーロコンプリート ディーラー車 マジックスカイルーフ 構造変更済み ハーマンガードン カーボンインテリア フロント新品タイヤ

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    応談

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    本体価格
    510万円

関東
50
239.9万円
関西
18
251.5万円
東海
17
277.6万円
北海道
10
220万円
九州
26
224.4万円
東北
9
293.9万円
北陸・甲信越
3
227.7万円
中国
11
303.7万円
四国
5
251.2万円
地域別台数
関東
6
1236万円
関西
7
884.7万円
東海
4
483万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
810万円
四国
0
---

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トヨタ  ソアラ   AMG  SLクラス
630万円661.5万円 新車時価格 1980万円3670万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
4292 排気量(cc) 5461~5980
280 最高出力(馬力) 537~630
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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