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ターセルセダンとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ターセルセダン   三菱  パジェロ
VS
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ターセルセダンの相場表を見る
中古車相場 62.7万円570万円
パジェロの相場表を見る
1 中古車掲載台数 259
  • トヨタ ターセルセダン 4WD パワステ エアコン 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・ベージュレザー・クラリオンナビ・地デジTV・バックカメラ・シートヒーター・ETC・サイドステップ・Bluetooth・純正アルミホイール・スマートキー・HIDライト・ウインカーミラー

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD オートマ ナビ バックカメラ ETC オートライト 社外アルミホイール

    本体価格
    142万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ クルーズコントロール フローティングナビ TV バックカメラ ETC 純正AW リアフォグライト

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    138万円

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    本体価格
    132.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD ナビ Bカメ ロックフォード リアエンタ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD メモリーナビゲーション ドラレコ バックカメラ ETC 運転席パワーシート シートヒーター ヘッドライトウォッシャー  キーレス

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 寒冷地仕様・禁煙車・下回りサビ少ない・社外ナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC・クルコン・社外テール・キーレス・整備記録簿5枚有・社外17インチ・ホワイトレター・LED・1年保証

    本体価格
    140万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 後期型・走行50800km・サビ無し本州車両・禁煙車・純正ナビ・ロックフォード・Bカメラ・BT・フルセグ・クルコン・ETC・ドラレコ・本革Sヒーター付・1年保証付

    本体価格
    348万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 7人 SDナビ 後席モニター 100V電源 クルーズコントロール HIDヘッドライト オートライト オートエアコン シートヒーター 17インチアルミ 横滑り防止 ETC バックカメラ

    本体価格
    274万円

関東
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
99
187.4万円
関西
29
242.8万円
東海
24
160.6万円
北海道
38
215.1万円
九州
17
196.3万円
東北
9
130.9万円
北陸・甲信越
15
177.9万円
中国
15
196.5万円
四国
13
182万円

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ターセルセダンとパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ターセルセダン   三菱  パジェロ
87.3万円174.9万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4120×1660×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1331~1496 排気量(cc) 2972~3827
67~94 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
13.6~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタのミニマムサイズセダン

トヨタのセダンシリーズの中で最もコンパクトなセダン。ターセルセダンはこれを最後に、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルなものだが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリング。内装は運転席回りをえぐったような形状にすることで、開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボを設定、駆動方式はFFと4WDが用意された。(1994.9)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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