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タウンエースバンとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとCクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   AMG  Cクラス
VS
19万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 133万円678万円
Cクラスの相場表を見る
639 中古車掲載台数 13
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 寒冷地仕様 集中ドアロック 純正ラジオ 積込夏タイヤ リアフォグランプ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5GL2WD レクビイCOTTクーラーP 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン キャンピングカーキャンピングカー広島ピコ 4WD ポップアップルーフ サブバッテリー 走行充電 外部電源 インバーター

    本体価格
    349万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ツートンカラー/イクリプスナビ/TV/ETC/リモコンキー/14インチアルミホイール/ホワイトレタータイヤ/ルーフキャリア/シートカバー/専用カーテン/ベッドキット/LEDダウンライト/車中泊

    本体価格
    171万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 5人乗 ワンオーナー ETC SDナビ バックカメラ フルセグTV CD・DVD再生 Bluetooth LEDライト 衝突軽減装置 レーンキープアシスト オートライト キーレス アイドリングストップ 電動電格ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビTVバックカメラ ETCドラレコ 4ナンバー商用車

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 登録済未使用車 禁煙車 4WD 寒冷地仕様 リヤヒーター スマートアシスト キーレス リヤセンサー LEDヘッドライト リヤフォグ オートライト プライバシーガラス センターデフロック

    本体価格
    260万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    226万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ETC 社外ナビ キーレス LEDヘッドランプ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    219万円

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    応談

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    応談

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    179万円

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    678万円

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    518万円

  • AMG Cクラス C55 純正ナビ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    196万円

関東
182
210.4万円
関西
91
192.1万円
東海
84
197.9万円
北海道
47
185.8万円
九州
77
185.6万円
東北
70
164.7万円
北陸・甲信越
48
198.4万円
中国
14
174.7万円
四国
26
215.8万円
地域別台数
関東
4
463.4万円
関西
2
678万円
東海
4
317.3万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
317万円
中国
0
---
四国
0
---

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タウンエースバンとCクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   AMG  Cクラス
148万円244.2万円 新車時価格 1020万円1500万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1494~1496 排気量(cc) 6208
97 最高出力(馬力) 457~507
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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