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タウンエースバンとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   日産  NT450アトラス
VS
24万円736万円
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中古車相場 75万円578万円
NT450アトラスの相場表を見る
628 中古車掲載台数 26
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    226万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL オフロードカスタム  パワーウィンドウ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビ&フルセグTVキーレスBカメラ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD GL 4WD

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンパーアルトピアーノ仕様 ヴィンテージシートカバー アウトドアカスタム ツートンカラー トーヨーオープンカントリーRT  オリジナルステッカー カスタム 関東カスタムカー 最 安

    本体価格
    260万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD エアコン パワステ 集中ドアロック 両側スライドドア

    本体価格
    140.5万円

  • トヨタ タウンエースバン GLアルトピアーノ キャンパー 4WD 基本電源ユニット サブバッテリー走行充電 AC100V外部電源 コード付 冷凍冷蔵庫 窓用4連排気ファン 天井LED照明 REVOシート ベット テーブル ルーフラック スマートアシスト

    本体価格
    407.2万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ディスプレイオーディオ バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト 電動格納ミラー アイドリングストップ ETC フロアマット スペアキー ドライブレコーダー

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL スマートアシスト キーレス LEDヘッドライト アイドリングストップ エアコン パワーウィンドウ コーナーセンサー

    本体価格
    236.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 古河ユニック製3段クレーン/キーレス/最大積載量2t/ETC/準中型免許対応/3名乗車

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    319万円

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    本体価格
    205.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ ディーゼルターボ 3t 低床  運転席エアバック リモコンキー エアコン ETC MTモード パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    185万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 3トンダンプ ETC 全塗装済 パワーミラー NT450

    本体価格
    140万円

  • 日産 NT450アトラス 積載車 ラジコン 積載3t ユニック 積載3t 積載車 キャリアカー ユニックNeo5 UC-35NERS ラジコン ウインチ 固縛装置 ワンタッチガチャ 車両総重量7335Kg

    本体価格
    419万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    231万円

関東
194
212.7万円
関西
88
195.2万円
東海
85
208.3万円
北海道
50
200.1万円
九州
69
200.8万円
東北
54
166.8万円
北陸・甲信越
49
197.1万円
中国
15
156.3万円
四国
24
215.8万円
地域別台数
関東
5
197.8万円
関西
10
198.2万円
東海
6
346.9万円
北海道
0
---
九州
3
260.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
249.5万円

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トヨタ  タウンエースバン   日産  NT450アトラス
148万円244.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ トラック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1496 排気量(cc) 3000
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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