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RAV4とタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  タウンエースバン
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 29.8万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
2813 中古車掲載台数 592
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD シートクーラー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール メモリー機能付きパワーシート ステアリングヒーター ETC 純正ディスプレイオーディオ プッシュスタート オートライト

    本体価格
    344.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD クルコンメーカーナビ全方位カメラドラレコ

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    367万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    237.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パワーシート 2.0ETC シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 サンルーフ TRDエアロ 9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDライト

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ナビ バックカメラ デジタルインナーミラー 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート 合皮シート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール

    本体価格
    292.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正10型ディスプレイオーディオナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バックカメラ パワーシート コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC2.0 ステアリングヒーター

    本体価格
    367.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD TSS ICS TCナビ フルセグTV パノラミックビューモニター AC100V ドラレコ LEDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    468万円

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    363万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD スマートアシスト ボディ同色フロントバンパードアミラー  プライバシーガラス パワーウィンドウ アイドリングストップ

    本体価格
    250万円

関東
666
328.8万円
関西
357
325.7万円
東海
520
313.8万円
北海道
162
327.7万円
九州
399
318.1万円
東北
209
322.5万円
北陸・甲信越
219
317.6万円
中国
194
308.4万円
四国
87
308.8万円
地域別台数
関東
166
203.1万円
関西
87
194.3万円
東海
81
198.3万円
北海道
44
186.3万円
九州
69
186.3万円
東北
65
163.4万円
北陸・甲信越
41
206.1万円
中国
13
182.5万円
四国
26
220万円

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RAV4とタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  タウンエースバン
260.8万円566.2万円 新車時価格 148万円244.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1986~2487 排気量(cc) 1494~1496
171~178 最高出力(馬力) 97
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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