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タウンエースバンとトヨエースルートバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  トヨエースルートバン
VS
32.8万円521万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 90.8万円300万円
トヨエースルートバンの相場表を見る
327 中古車掲載台数 9
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX サンドベージュ全塗装 丸目カスタム

    本体価格
    157万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD カスタマインズアルトピアーノ調スタイル

    本体価格
    178万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    94.1万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX メモリナビ バックモニター ETC

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL SantaRosa Fillmore/Monologデモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 全塗装/新品ベッドキット&シートカバー

    本体価格
    182.1万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD アルトピアーノキャンパー

    本体価格
    361.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD アウトドアカスタム/車中泊ベッド付

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエースルートバン 2トン ルートバン ジャストロ― リア観音扉 荷室仕切カーテン 絶版車 2000kg 3人乗 5MT

    本体価格
    147.7万円

  • トヨタ トヨエースルートバン ジャストロー 2t 

    本体価格
    134.4万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 5D 4.0D ディーゼル ターボ ハイルーフ CAT 最大積載量2000kg 2トン積 電動リフト

    本体価格
    199万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 2トン  リア観音扉 床板加工 ダイナ ナビ バックモニター ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 ドライブレコーダー ETC2.0 1.25t 3人乗 MT

    本体価格
    255万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 4.0ディーゼルターボ 最大積載量2000kg 観音開き

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ トヨエースルートバン 3.0Dターボ 5MT リヤ観音ドア ナビ バックモニター付き

    本体価格
    296.8万円

  • トヨタ トヨエースルートバン ルートバン 

    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ トヨエースルートバン ハイルーフ 2t積載 AT 5t限定免許 5ドア 内寸296x154x150 準中型免許(5t)

    本体価格
    188万円

関東
127
217.9万円
関西
33
202.9万円
東海
35
172.6万円
北海道
27
184.7万円
九州
43
155.9万円
東北
19
180.9万円
北陸・甲信越
18
171.9万円
中国
9
136.3万円
四国
16
212.2万円
地域別台数
関東
2
293.4万円
関西
1
134.4万円
東海
4
172.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
144.9万円
四国
0
---

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タウンエースバンとトヨエースルートバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  トヨエースルートバン
148万円234.7万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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