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タウンエースバンとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   米国ホンダ  オデッセイ
VS
24万円736万円
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中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
644 中古車掲載台数 8
  • トヨタ タウンエースバン キャンピングカー広島/ピコ/ポップアップ キャンピングカー/バンコン/キャンピングカー広島製/ピコ/ポップアップルーフ/サブバッテリー/シンク/冷蔵庫/リアヒーター/外部電源/走行充電/4人就寝

    本体価格
    498.1万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL LEDヘッドライト フルセグTV メモリーナビ バックカメラ CD・DVD再生 ETC 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    198万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 現行モデルFourトヨタセーフティセンス搭載

    本体価格
    139万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD スマアシ/4WD/アイドリングストップ/コーナーセンサー/LEDオートライト/キーレス/センターデフロック/横滑り防止/リヤヒーター/プライバシーガラス/バックフォグ

    本体価格
    240.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビTVBカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 純正メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 前後ドライブレコーダー ライトレベライザー LEDヘッドライト アイドリングストップ TRC ETC

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL スマートアシスト 純正ナビTV バックカメラ ETC アイドリングストップ LEDヘッドランプ リヤコーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    229万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 未使用車LEDヘッドライト ヘッドライトレベライザーセンターデフロック リアフォグライト 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ コーナーセンサー オートハイビーム 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD パーキングセンサー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ キーレスキー

    本体価格
    240.8万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 1オ-ナ- 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth  バックカメラ ETC2.0 電動格納ミラー LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム キーレス パワーウィンドウ プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    165.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198万円

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    214万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    149.9万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L カロッツェリアナビ ノーズブラ サンルーフ フルレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア フリップダウンモニター 純正17インチホイール

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    398万円

関東
195
213万円
関西
86
197万円
東海
86
205.5万円
北海道
53
199万円
九州
76
198.1万円
東北
58
169万円
北陸・甲信越
48
196.9万円
中国
17
180.3万円
四国
25
214.8万円
地域別台数
関東
6
202.8万円
関西
1
198万円
東海
1
214万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  タウンエースバン   米国ホンダ  オデッセイ
148万円244.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1496 排気量(cc) 3500
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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