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タウンエーストラックとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   アウディ  S7スポーツバック
VS
60万円638万円
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中古車相場 168.4万円1020万円
S7スポーツバックの相場表を見る
130 中古車掲載台数 20
  • トヨタ タウンエーストラック DX Xエディション 8ナンバー登録 キッチンカー.冷蔵庫.シンク2個.禁煙車

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 1tロング リアシングルタイヤ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック ミスティック製 レジストロアウル 禁煙 ナビ Bカメラ キーレス サブBT ポタ電エコフロー1000Wh+2000Wh 電圧計 家用エアコン FFヒーター ルーフベント 後席モニター Rスピーカー メインサブ切替 電子レンジ シンク冷蔵庫 ラップポン

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック ステージ21 バンビーノプラス 電子レンジ ワンオーナー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 4WD  ルームミラー型ドラレコ ソーラーパネル 2000Wインバーター 電子レンジ ETC  メインサブBT切替スイッチ リヤフリップダウンモニター  パナソニックナビ

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 積載800KG スチールデッキ 積載800Kg 平ボディ Wエアバッグ 車両総重量2040Kg 3SZエンジン・97馬力 荷台地上高約72cm 取説

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 4WD 4WD オートマチック車 AT車 四駆 社外ナビ バックカメラ  ETC ドラレコ  平ボディ 最大積載量750Kg スマートアシスト ドライブレコーダー

    本体価格
    296.4万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 パワーゲート付き エフマック製簡易クレーン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 移動宣伝車 アドトラック 宣伝トラック 両側大型モニター1800×2000 ナビゲーション バックカメラ ETC 拡声器付き 換気扇付き TV 4WD Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    688万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム 横滑り防止装置 純正ナビTV ETC ドラレコ付き キーレスキー LEDヘッドライト 5MT

    本体価格
    278万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 荷台ラプターライナー塗装 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト 14AW 5MT

    本体価格
    296.6万円

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    本体価格
    599万円

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    本体価格
    580.5万円

関東
33
320.2万円
関西
32
250.1万円
東海
20
282.1万円
北海道
8
249.7万円
九州
11
249.2万円
東北
4
159.5万円
北陸・甲信越
10
225万円
中国
8
198.9万円
四国
4
135.5万円
地域別台数
関東
9
670.4万円
関西
0
---
東海
4
370.3万円
北海道
3
418.9万円
九州
1
807万円
東北
1
168.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
1
495万円

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タウンエーストラックとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   アウディ  S7スポーツバック
134.5万円362.5万円 新車時価格 1374万円1507万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
1495~1496 排気量(cc) 2893
97 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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