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タウンエーストラックとミゼットを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとミゼットの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   ダイハツ  ミゼット
VS
60万円688万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 175万円248万円
ミゼットの相場表を見る
136 中古車掲載台数 4
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 キッチンカー 加工車(8ナンバー)

    本体価格
    280万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 キッチンカー サロンカー ROTEN CAR BOX

    本体価格
    480万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 4WD 4WD オートマチック車 AT車 四駆 社外ナビ バックカメラ  ETC ドラレコ  平ボディ 最大積載量750Kg スマートアシスト ドライブレコーダー

    本体価格
    296.4万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 移動販売車 NOx適合 2槽シンク 冷蔵庫 換気扇 ETC 100L給排水タンク×2

    本体価格
    351.3万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 Xエディション/ワンオーナー/点検整備記録簿H29.30.R1.2.3.4.5.6年/平成25年式12月登録/走行距離2.3万キロ/パワーウィンドウ/MT5速/最積載800キロ/1500cc/型式ABF-S402U/長427幅167高189/小型貨物4ナンバー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック セキソーボディ製 トム23 ナビ 前後ドラレコ ETC サブバッテリー インバーター 後席TV MAXFAN シンク冷蔵庫 ソーラー 照明

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック ミスティック製レジストロアウル MT4WD スマアシ BRIDEシート ナビ B&Sカメラ 前後ドラレコ 3サブ CTEK 2000Wインバータ 後席TV Rスピーカー FFヒータ MAXFAN シンク冷蔵庫 トイレ ソーラー オーニング ヒッチメンバー Rショック

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 オートハイビーム キーレスキー LEDヘッドライト パートタイム4WD 5MT

    本体価格
    298万円

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  • ダイハツ ミゼット 初期型 バーハンドル 3速シフト

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ミゼット MP5 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼット トラック 

    本体価格
    199.8万円

関東
34
314.3万円
関西
36
240.5万円
東海
19
288万円
北海道
8
249.7万円
九州
11
249.2万円
東北
4
159.5万円
北陸・甲信越
10
225万円
中国
9
197万円
四国
5
225.5万円
地域別台数
関東
2
199.8万円
関西
0
---
東海
1
248万円
北海道
0
---
九州
1
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タウンエーストラックとミゼットのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   ダイハツ  ミゼット
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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