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タウンエーストラックとJCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   ダッジ  JC
VS
60万円688万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 65万円121万円
JCの相場表を見る
133 中古車掲載台数 4
  • トヨタ タウンエーストラック DX Xエディション ETC CD ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    140万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワステ 両席エアバッグ CD AMFMラジオ ライトレベライザー あおりチェーン 車検R8年2月 走行5745キロ 取扱説明書 メンテナンスノート整備記録簿H31からR7

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレスキー・パワーウインドー

    本体価格
    243万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 ケータリングカー 乗車2名 1.5L 8ナンバー登録 3槽シンク コールドテーブル冷蔵冷凍庫 給排水タンク各200L 換気扇 外部電源 バックカメラ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ タウンエーストラック セキソーボディ トム23 キャンピングカー ソーラーパネル FFヒーター マックスファン ツインサブBT ラクールエアコン シンク ポータブル冷蔵庫 走行充電 外部電源 ナビ ワンセグ ETC 前後ドライブレコーダー キーレス MT車

    本体価格
    346万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー 8ナンバー加工車 3槽シンク 80L給排水タンク 給湯器 冷蔵庫 冷凍ストッカー 発電機 インバーター 換気扇 外部電源 ETC バックカメラ

    本体価格
    376万円

  • トヨタ タウンエーストラック KM70 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック AZ-MAX エム・ホルーヴァ ポップアップ ライトキャブコン/常設リアベッド/FFヒーター/FFヒーター高地用スイッチ/1500Wインバーター/ツインサブバッテリー/シンク/冷蔵庫/サイドオーニング/走行充電/外部充電/外部電源/カロッツェリア製ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 全塗装済 社外アルミ シートカバー 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZアレン・キャンピング 8ナンバー・インパネオートマ・6人乗り・テーブル・シンク・エンゲル製冷蔵庫・電子レンジ ベッド・リア12Vエアコン・サブバッテリー・インバーター・FFヒーター

    本体価格
    364.8万円

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    本体価格
    85.5万円

  • ダッジ JC SXT 

    本体価格
    99万円

  • ダッジ JC SXT サイドカメラ ETC 電動シート 3列シート

    本体価格
    65万円

  • ダッジ JC SXT 

    本体価格
    121万円

関東
31
307.9万円
関西
36
232.4万円
東海
18
291.1万円
北海道
7
250.7万円
九州
11
249.9万円
東北
4
159.5万円
北陸・甲信越
10
235.6万円
中国
11
192.8万円
四国
5
225.5万円
地域別台数
関東
2
103.3万円
関西
1
99万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
---
四国
0
---

タウンエーストラックの中古車を探す

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タウンエーストラックとJCのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   ダッジ  JC
134.5万円362.5万円 新車時価格 350.2万円362.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1880×1720
1495~1496 排気量(cc) 2735
97 最高出力(馬力) 185
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 7名
12~13km/L 10.15モード燃費 8.3km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

ミニバンとSUVの良さが融合されたクロスオーバーモデル

ミニバンの利便性とSUVの機能性が兼ね備わった新世代クロスオーバーモデル。エンジンは2.7LのV6DOHCが搭載され、駆動方式は2WD(FF)。最高出力185ps、最大トルク26.1kg-mを発揮し、組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。トラクションコントロールやブレーキアシストなどが備わったESPシステムが標準装備されるなど、安全性も高い。また、7人乗車が可能な3列シートが採用され、シートアレンジも多彩。加えてソフトスキンタイプのインパネが採用されるなど、上質な室内空間が演出されている。さらにクーラー付きグローブボックスも標準で備わるなど、使い勝手の良さも魅力。なお、グレードは「SXT」1種類のみとなる。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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