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タウンエーストラックとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
22万円599.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 52万円495.5万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
134 中古車掲載台数 15
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 積載量800kg ラジオ ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 5速マニュアル

    本体価格
    100万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 12か月走行距離無制限保証 AT 衝突被害軽減システム ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 1tロング リアシングルタイヤ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX Xエディション 8ナンバー登録 キッチンカー.冷蔵庫.シンク2個.禁煙車

    本体価格
    354.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD インパネオートマチック ガソリン センターデフロック CDデッキ ETC 三方開 荷台板張り エアコン パワステ 運転席・助手席エアバック 0.75t積 テールゲートチェーン 131620km

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 幌 

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 ABSACPSPWナビTVWエアB電動ミラーETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ 0.8t MT ガソリン 荷台 250×160×36 外寸 427×167×189 車両総重量 3.5t未 普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    495.5万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    140.8万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    218万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 高床 ディーゼルターボ 塵芥車 プレス式 モリタ製 41m3 ハイブリッド車 AT

    本体価格
    328.8万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0 ロング ハイルーフ 高床 ディーゼルターボ アルミバン PG付 2.8t積 バックモニター

    本体価格
    285万円

関東
35
249.4万円
関西
25
182.4万円
東海
25
225.9万円
北海道
11
232.7万円
九州
11
199.5万円
東北
14
133.8万円
北陸・甲信越
7
236.1万円
中国
4
172.7万円
四国
2
141.5万円
地域別台数
関東
10
201.8万円
関西
1
285万円
東海
2
336.8万円
北海道
0
---
九州
2
199.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  タウンエーストラック   日野自動車  デュトロハイブリッド
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 4000
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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