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ハイエースとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  タウンエーストラック
VS
66.8万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 50万円732万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 114
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正7インチナビ LEDヘッドライト デルフ0617インチAW グッドイヤーナスカータイヤ サイドフットパネル スマートベッド ネオトレースLEDテールランプ LEDハイマウントストップランプ シートカバー ETC

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    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ベッドキット付き!

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD パノラミックビュー デジタルミラー 10人乗 Pスラ 登録済み未使用車

    本体価格
    575万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD イージークローザー バックカメラ 片側スライドドア デジタルインナーミラー 社外ナビ ドラレコ オートハイビーム リアクーラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型 ワンオーナー 禁煙車 レーダークルコン 純正ディスプレイオーディオ パノラミックビュー Bi-BeamLEDヘッドランプ デジタルインナーミラー 助手席側パワースライドドア

    本体価格
    515万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド メモリーナビ ETC

    本体価格
    237.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ トヨタ認定中古車 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエース ジャパンCRC ロビンソン771 4WD 7名乗車 ツインサブ FFヒーター

    本体価格
    861万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD フリップダウンモニター 純正ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー パーキングサポートブレーキ LEDヘッドライト 片側パワースライドドア ベッドキット 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    382.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 外ヘッドライト 外テールランプ 外ハイマウントランプ 社外メモリナビ フルセグTV 外FDモニター 外17AW パワースライドドア 衝突軽減 LKA AHB ETC ドラレコ スマートキー2個

    本体価格
    417.7万円

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    115万円

関東
428
387.7万円
関西
201
420.6万円
東海
130
375.3万円
北海道
97
380.5万円
九州
152
399.7万円
東北
83
391.5万円
北陸・甲信越
52
350.3万円
中国
45
340.3万円
四国
46
234.1万円
地域別台数
関東
32
245万円
関西
25
237.1万円
東海
14
247.1万円
北海道
8
430万円
九州
11
267万円
東北
6
235.1万円
北陸・甲信越
10
247.8万円
中国
4
192.3万円
四国
4
135.2万円

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ハイエースとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  タウンエーストラック
226.8万円544.2万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2693 排気量(cc) 1495~1496
151~160 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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