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タウンエーストラックとカゼットを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとカゼットの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   UDトラックス  カゼット
VS
50万円645万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 110万円315万円
カゼットの相場表を見る
115 中古車掲載台数 4
  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 ナビTV ETC ドラレコ付き キーレス LEDヘッド AT車

    本体価格
    283.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディ DX 積載0.8t MT ガソリン 内寸250×160×36  外寸427×167×189 車両総重量3.5t未 荷台地上高約75 荷台床鉄板 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    168万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 キッチンカー 荷台新品 外部電気 ACコンセント

    本体価格
    228万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 オートマ1tPWエアB集中ドアロックABSACPS

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック セキソーボディ トム23 FFヒーター ソーラーパネル DC冷蔵庫 サブバッテリー 走行充電 外部充電 マックスファン カセットトイレ 20L給排水ポリタンク バックカメラ ETC

    本体価格
    474万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX バンテック キャンピングカー仕様 

    本体価格
    172万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテック JB490 NoxPM不適合 FFヒーター オーニング

    本体価格
    180万円

  • トヨタ タウンエーストラック ステージ21 バンビーノプラス 電子レンジ ワンオーナー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 4WD  ルームミラー型ドラレコ ソーラーパネル 2000Wインバーター 電子レンジ ETC  メインサブBT切替スイッチ リヤフリップダウンモニター  パナソニックナビ

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 4WD バンテック JB-490 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンショップミカミ Dテントムシ 200Ahリチウムバッテリー 12Vクーラー TV  FFヒーター 400Wフレキシブルソーラーパネル 1000Wインバーター 走行充電 外部充電 後部超大型鍵付扉 シンク 冷蔵庫 ポップアップルーフ ナビ 前後ドラレコ 1オーナー車

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス カゼット 4WDアルミ平 高床 ワイドロング 

    本体価格
    297万円

  • UDトラックス カゼット 6人乗り Wキャブ オートマ ターボ車 

    本体価格
    110万円

  • UDトラックス カゼット 2t 平ボディ 

    本体価格
    308万円

  • UDトラックス カゼット フルスーパーロー平ボディ 4WD アルミブロック三方開 リアWタイヤ

    本体価格
    315万円

関東
28
267.2万円
関西
26
228.1万円
東海
15
282.6万円
北海道
6
367.2万円
九州
14
259.8万円
東北
2
152.3万円
北陸・甲信越
11
240.7万円
中国
8
163.9万円
四国
5
142.2万円
地域別台数
関東
2
203.5万円
関西
1
315万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
308万円
中国
0
---
四国
0
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タウンエーストラックとカゼットのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   UDトラックス  カゼット
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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