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V40とタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   トヨタ  タウンエーストラック
VS
14.8万円259万円
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中古車相場 60万円688万円
タウンエーストラックの相場表を見る
319 中古車掲載台数 120
  • ボルボ V40 T2 キネティック 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト アダクティブクルーズコントロール バックモニター 純正ナビ Bluetoothオーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    118.3万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション ACC 純正ナビ Bluetooth USB MSV DVD フルTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト CitySafety ブラインドスポットモニター 標識認識 レーンキーピングアシスト アクティブハイビーム 前席シートH  純正アルミ16インチ!

    本体価格
    156.9万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン T5Rデザイン/純正ナビ/バックカメラ/ETC/18インチアルミホイール/レザーシート/パワーシート/Rデザイン専用インテリア/オートクルーズ/ステアリングスイッチ/ウインカーミラー/スペアキー/取説

    本体価格
    84.4万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 純正ナビTV バックモニタ PCS 車線逸脱警報

    本体価格
    121.1万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター プッシュスタート スマートキー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    39.9万円

  • ボルボ V40 T4 SE ナビ ETC シートヒーター デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター クルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート 18インチ純正アルミホイール

    本体価格
    53万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション harman/kardon 黒革シート 純正ナビ インテリセーフ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    125.1万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビ地デジバックカメラブラウンレザーシートパワーシートシートヒータースマートキープッシュスタートクルーズコントロールブレーキAレーンAドラレコBSM

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ディーゼル車・ハーマンカードンステレオ・黒レザーパワーシートヒーター付き・ナビTVBluteooth・USB・DVD再生・CD・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・LEDライト・アクティブハイビーム

    本体価格
    144.9万円

  • ボルボ V40 T4 SE 

    本体価格
    49.7万円

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    本体価格
    382万円

関東
145
94.9万円
関西
55
93万円
東海
44
92.8万円
北海道
3
48.9万円
九州
31
113.7万円
東北
8
84.7万円
北陸・甲信越
14
112.3万円
中国
10
96万円
四国
9
112.9万円
地域別台数
関東
29
271.1万円
関西
32
231.4万円
東海
15
294.5万円
北海道
8
249.8万円
九州
11
240.7万円
東北
1
145.6万円
北陸・甲信越
10
246.5万円
中国
9
197万円
四国
5
144.7万円

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V40とタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  タウンエーストラック
269万円499万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1497~1983 排気量(cc) 1495~1496
122~245 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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