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NXとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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NXとチェイサーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  チェイサー
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
2005 中古車掲載台数 137
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 高級感あふれるパワフルターボ車装備満載ロ

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ レクサスセーフティ・純メーカーナビ/フルセグ/DVD/BT・Bカメラ・BSM・白革シート/ヒータ・メモリー付パワーシート・革ハンドル/ヒーター・パドルシフト・クリアランスソナ・LED/オートハイビーム

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10.3型ナビ 角型3眼LED 黒革 セーフティシステム+ 追従クルコン メモリーシート フルセグTV バックカメラ ETC2.0 シートヒーター 衝突軽減 パドルシフト 電動リヤゲート 禁煙車

    本体価格
    354.9万円

  • レクサス NX 300 バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    327万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD SDナビ 全周囲モニタ- エアシ-ト PCS

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 1オーナー・レクサスチームメイト・パノラミックビュー・純正ナビ・ETC2.0・ハンズフリーパワーバックドア・ブラックレザーシート・シートヒーター・セーフティシステムプラス・4WD・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    603万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車/パノラマルーフ/レクサスセーフティシステム/ACC/白革シート/純正ナビ/Bカメラ/フルセグTV/レーダークルーズ/シートヒーター/エアシート/ステアヒーター/電動リアゲート/ETC2.0/前後ドラレコ/1500W充電

    本体価格
    382万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマSR・オレンジキャリパー・禁煙車・赤/黒レザー・3眼LED・純正20AW・HUD・レクサスセーフティシステム・レーダークルーズ・クリアランスソナー・14インチナビ・TV・BT・アラウンドビュー

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正OPデジタルインナーミラー.純正OPAC100V1500W.前後ドライブレコーダー.1列目エアシート.シートヒーター.ステアリングヒーター.パノラミックビューモニター.トノカバー.ヘッドアップディスプレイ.ETC2.0

    本体価格
    560万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD エアロ 白黒シート オレンジキャリパー

    本体価格
    759.9万円

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    本体価格
    307万円

関東
464
428.1万円
関西
384
406.3万円
東海
477
417.1万円
北海道
89
367.6万円
九州
263
406.6万円
東北
88
375.7万円
北陸・甲信越
116
348.2万円
中国
88
443.4万円
四国
36
359.4万円
地域別台数
関東
50
267.4万円
関西
12
208.5万円
東海
30
275.8万円
北海道
18
288.7万円
九州
11
172.7万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
8
272.1万円
四国
1
95万円

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NXとチェイサーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  チェイサー
455万円772.5万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 1838~2997
185~279 最高出力(馬力) 97~280
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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