| トヨタ チェイサー | マツダ ロードスタークーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
60万円～571.5万円
チェイサーの相場表を見る |
中古車相場 |
280万円
ロードスタークーペの相場表を見る |
| 165台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| トヨタ チェイサー | マツダ ロードスタークーペ | |
|---|---|---|
| 194万円～347万円 | 新車時価格 | 235万円～310万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4715×1755×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1680×1240 他 |
| 1838～2997 | 排気量(cc) | 1597～1839 |
| 97～280 | 最高出力（馬力） | 125～160 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.6～12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
スポーティなイメージを確立させたモデル マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9) |
解説 |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。（2003.10） |
チェイサーとロードスタークーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！チェイサーとロードスタークーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではチェイサーの中古車は165台、ロードスタークーペの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
