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チェイサーとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   日産  プレサージュ
VS
50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 23.2万円145万円
プレサージュの相場表を見る
135 中古車掲載台数 13
  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 新規全塗装施工 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR5 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品マフラーカッター 新品LEDヘッドバルブ 新品フォグバルブ ラジエータグリル塗装

    本体価格
    177万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 サンルーフ 車高調 エアクリ 東名タービン オイルキャッチタンク アルミラジエーター インタークーラー  APEXiブーストメーター セミバケ パワーFC 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    318万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR7 18インチアルミホイール新品タイヤ レッドキャリパー塗装 新品マフラーカッター 新品LEDヘッドバルブ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    384万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 5MT エアロ 外AW ローダウン パール全塗装

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 旧車/修復歴無し/5速マニュアル/1オーナー/クラッチOH済/GX100/1G-FE/無改造ノーマル/買取後タイミングベルト&ウォーターポンプ弊社交換済/新品タイヤ/HID/新車記録簿付/

    本体価格
    133.2万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV LSD ORC Vpro

    本体価格
    330万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 100系チェイサー 新規全塗装施工 新品エアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードCR7 18インチアルミホイール 新品タイヤ 新品LEDヘッドバルブ 新品マフラーカッター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV エンジンオーバーホール HKS TO4Zタービン

    本体価格
    429万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 1JZツインターボ MT載替公認 純正外装 ダークグリーン全塗装 新品18インチAW 新品タイヤ 全長式車高調 RECAROフルバケ 前置きインタークーラー 社外砲弾マフラー D1specステアリング 純正Rスポイラー

    本体価格
    346.5万円

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    23.2万円

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    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HID・フルエアロ ・ 17インチアルミ

    本体価格
    43万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 CIIナビクルージング /ポップアップCDナビ/CDオーディオ/ドアバイザー/キーレス/リアスポ/バックソナー/純正アルミ

    本体価格
    84万円

関東
54
262.1万円
関西
12
213.4万円
東海
25
267.8万円
北海道
17
287.7万円
九州
11
166.9万円
東北
3
112.4万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
10
326.9万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
6
53.8万円
関西
2
28.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
2
31.8万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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チェイサーとプレサージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   日産  プレサージュ
194万円347万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1838~2997 排気量(cc) 2488~3498
97~280 最高出力(馬力) 163~231
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 8.9~11km/L

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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