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チェイサーとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   トヨタ  ヴァンガード
VS
29.8万円571.5万円
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中古車相場 57万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
165 中古車掲載台数 77
  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ GX71 5速MT ワンオーナー 走行38000キロ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    317万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 4AT ターボ 1JZ ワンオーナー

    本体価格
    334.6万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV グランドパッケージ 5速 MT レカロシート

    本体価格
    215万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 後期 純正ハーフ3点エアロ ETC

    本体価格
    80万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 全塗装 新品エアロ 新品車高調新品18ホイル

    本体価格
    167万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速マニュアル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 GT ツインターボ 1JZ-GTEツインターボ 純正16インチAW

    本体価格
    275万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS グランドパッケージ エアロ マフラー 18AW ローダウン

    本体価格
    151.5万円

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  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S 4WD 7人乗り  ワンオーナー 板金塗装歴無し

    本体価格
    137万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正フルエアロ7人乗ワンオーナー禁煙車

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    92.9万円

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    103万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ バックカメラ・クルーズコントロール

    本体価格
    77.4万円

関東
56
241.1万円
関西
12
241万円
東海
31
280.3万円
北海道
15
287.5万円
九州
17
211.5万円
東北
8
232.7万円
北陸・甲信越
4
281.2万円
中国
17
229.6万円
四国
5
152.7万円
地域別台数
関東
21
100.6万円
関西
8
90.7万円
東海
14
96万円
北海道
8
107.8万円
九州
9
105.4万円
東北
7
98.6万円
北陸・甲信越
5
94.6万円
中国
4
101万円
四国
1
105.9万円

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チェイサーとヴァンガードのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   トヨタ  ヴァンガード
194万円347万円 新車時価格 242万円336.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1838~2997 排気量(cc) 2362~3456
97~280 最高出力(馬力) 170~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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