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ツーリングハイエースとストリームを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ツーリングハイエース   ホンダ  ストリーム
VS
145万円~175万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
中古車相場 7.9万円~140.4万円
ストリームの相場表を見る
3台 中古車掲載台数 94台
  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 Vパッケージ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリーム 2.0 RST サブウーファー 5人乗り ハーフレザー パドルシフト 革巻ハンドル HID Fフォグ キーレス 社外ナビ 純正17インチAW フルセグ BT接続 アルミペダル オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    48.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 後期/純HDDナビ地デジ/Bカメラ/HID/ETC/オートライト/ステリモ/キーレス/RCA入力/バニティミラー/CD/DVD/Mサーバー/ウィンカーミラー/電格ミラー/シートリフター/オートAC/3列7人乗

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 アブソルート 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 iS 検10.10 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X キーレス/ナビ/Bカメラ/DVD再/MSV/CD/ETC

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X ETCキーレスバックカメラ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 禁煙車 HDDナビ FM AM  HIDヘッドライト ETC TV CD サウンドコンテナ オートライト アルミホイール ドアバイザー リアカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G スタイルエディション 3列シート・キーレス・盗難防止装置・パワステ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ ワンオーナー バックカメラ ナビ

    本体価格
    42.6万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 純正フルエアロ 純正アルミ Rスポイラー 3列シート 7人乗

    本体価格
    37.9万円

関東
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北陸・甲信越
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四国
3台
159.8万円
地域別台数
関東
50台
34.7万円
関西
13台
49.3万円
東海
2台
34.3万円
北海道
9台
45.5万円
九州
3台
43.6万円
東北
11台
40.6万円
北陸・甲信越
4台
48.2万円
中国
1台
28万円
四国
1台
24.8万円

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トヨタ  ツーリングハイエース   ホンダ  ストリーム
259.5万円~338万円 新車時価格 180.6万円~275万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4795×1710×1960  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
2693~2982 排気量(cc) 1799~1997
140~145 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
8名 乗車定員 5名、6名、7名
8.6~9.5km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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