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キャリイとタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとタウンエースノアの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  タウンエースノア
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 126.7万円157万円
タウンエースノアの相場表を見る
3819 中古車掲載台数 2
  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 4WD 

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    66万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車/キーレス/4WD/アイドリングストップ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ/三方開/運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 パーキングセンサー オートライト アイドリングストップ パワーウィンドウ 横滑り防止装置 エアコン パワステ 運転席助手席エアバッグ キーレス

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 パワーウインドー キーレス 横滑り防止装置 オートライト アイドリングストップ フロントメッキグリル AMFMラジオ

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD サポカー 4WD

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 両席エアバッグ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ キャリイ KUエアコン・パワステ(地区限定車) ・A/C・P/S・2WD・アオリガード・純正ラジオ・MT5速・ヘッドライトリベライザー

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    119.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエースノア 2.0 LD 4WD アーバンカーキカラー全塗装済み 4WD MAXXIS新品タイヤ

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    126.7万円

関東
817
102.4万円
関西
505
107.6万円
東海
425
94.8万円
北海道
211
103.5万円
九州
615
102.2万円
東北
467
105万円
北陸・甲信越
327
95.4万円
中国
264
93.7万円
四国
188
90.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
157万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとタウンエースノアのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  タウンエースノア
66.6万円248.8万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
658 排気量(cc) 1998~2184
46~50 最高出力(馬力) 91~130
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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