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ノアとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ホンダ  シビックセダン
VS
13.8万円569万円
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中古車相場 21.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
3380 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正DAナビ フリップダウン シートヒーター

    本体価格
    439.3万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 

    本体価格
    281万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si HIDライト HDDナビ Bカメラ 両側電スラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側パワスラ ナビTV Bカメ 後席モニタ

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便PKG/10.5インチナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    451.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X メモリーナビ 衝突軽減 Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    260.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ワンオーナー

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突軽減 純正10.5型DA 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    424.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    463.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 10.5型ナビTV 快適利便 BSM

    本体価格
    462.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/メモリーナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ・TV Bモニター 両側Pスライドドア

    本体価格
    276.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 B キーレス ETC 純正アルミ 社外ナビ

    本体価格
    21.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 7インチナビ+前後カメラ 前席電動シート

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビカメラ クルコン

    本体価格
    193.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    40万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    228.9万円

関東
1008
247.8万円
関西
548
241.8万円
東海
465
247.4万円
北海道
172
220.9万円
九州
468
247.6万円
東北
254
239.5万円
北陸・甲信越
200
257.7万円
中国
173
260.5万円
四国
92
247万円
地域別台数
関東
19
169.5万円
関西
17
122.6万円
東海
8
184.8万円
北海道
3
177万円
九州
7
192.7万円
東北
9
185.8万円
北陸・甲信越
8
158.3万円
中国
5
172.9万円
四国
2
194.7万円

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ノアとシビックセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックセダン
267万円389万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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