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パッソとA3を比較! - みんなの比較車種

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パッソとA3の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A3
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 50万円
A3の相場表を見る
2276 中古車掲載台数 1
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートキ 助手席エアバック 横滑り防止 i-stop ワンオーナー車 盗難防止システム オートエアコン ETC車載器 エアバック ワンセグテレビ キーレスエントリー ナビTV パワーウィンドウ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/寒冷地仕様/運転席シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシスト

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 車検点検整備2年付 ETC キーレスエントリー PW ABS

    本体価格
    20万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ TV バックカメラ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ベンチシート ABS ESC CD DVD再生 Bluetooth エアコン

    本体価格
    23.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD ナビ パノラマモニター

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X SDナビ ワンセグTV バックカメラ ETC オートハイビーム

    本体価格
    116万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンオーナー/バックカメラ/ナビ/TV/CD/ベンチシート/アクセル踏み間違い装置/衝突被害軽減ブレーキ/点検記録簿/スペアキー

    本体価格
    118.5万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3 1.8 

    本体価格
    50万円

関東
568
76万円
関西
234
71.9万円
東海
275
76.4万円
北海道
174
83.3万円
九州
294
73.4万円
東北
283
76.7万円
北陸・甲信越
212
80.1万円
中国
151
76.2万円
四国
85
71.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

パッソの中古車を探す

A3の中古車を探す

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パッソとA3のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A3
115万円191.3万円 新車時価格 332万円468万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1765×1430  他
996 排気量(cc) 1595~3188
69 最高出力(馬力) 102~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12.6km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

車格がアップしプレミアム度が増した

アウディブランドの中で、VWゴルフを筆頭とする欧州Cセグメントに属するのがA3。2003(H15)年7月に登場した2代目モデルでは2Lの直噴エンジンを搭載してスポーツ性を高めてきた。3ドアハッチバックの外観はシングルフレームのフロントグリルデザインを採用する前のものだが、ボディサイズの拡大によって車格は上がっている。グレード構成は、駆動方式はFFのみの設定でティプトロニック仕様の電子制御6速ATと組み合わされる。最新の安全装備や充実した快適装備が用意される。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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